อะไรคือชิ้นส่วนของระบบส่งกำลังของรถยนต์?

ระบบส่งกำลังของรถยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญในยานพาหนะใดๆ ซึ่งทำหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ มันมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและการควบคุมสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน การทำความเข้าใจส่วนสำคัญของระบบนี้จะช่วยให้เข้าใจวิธีการทำงานของรถและสิ่งที่อาจผิดพลาดเมื่อเกิดปัญหากับระบบเกียร์ ในบล็อกนี้ เราจะสำรวจส่วนหลักของระบบส่งกำลังรถยนต์และวิธีที่พวกมันทำงานร่วมกันเพื่อขับเคลื่อนรถของคุณ

1. คลัตช์ (เกียร์ธรรมดา) หรือ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (เกียร์อัตโนมัติ)

คลัตช์หรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ในเกียร์ธรรมดา คลัตช์เป็นอุปกรณ์กลไกที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าหรือออกจากเครื่องยนต์จากเกียร์ ทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ ในทางกลับกัน ระบบเกียร์อัตโนมัติจะใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เพื่อถ่ายโอนกำลังเครื่องยนต์ไปยังน้ำมันเกียร์ซึ่งจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนเกียร์

- คลัตช์ (ธรรมดา): ช่วยให้ผู้ขับขี่ถอดเครื่องยนต์ออกจากเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์

- ตัวแปลงแรงบิด (อัตโนมัติ): แทนที่คลัตช์ในระบบเกียร์อัตโนมัติและส่งกำลังเครื่องยนต์ผ่านพลศาสตร์ของไหล

2. กระปุกเกียร์

กล่องเกียร์ถือเป็นหัวใจสำคัญของระบบส่งกำลัง ประกอบด้วยชุดเกียร์ที่ปรับความเร็วและแรงบิดของรถขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ โดยการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ระบบส่งกำลังสามารถให้แรงบิด (กำลัง) มากขึ้นที่ความเร็วต่ำลง หรือรักษาความเร็วให้สูงขึ้นโดยใช้ความพยายามของเครื่องยนต์น้อยลง

- เกียร์ธรรมดา: ผู้ขับขี่เลือกเกียร์ด้วยตนเอง

- เกียร์อัตโนมัติ: ระบบจะเลือกเกียร์ที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติตามความเร็ว ตำแหน่งคันเร่ง และปัจจัยอื่นๆ

3. เพลาอินพุตและเพลาเอาท์พุต

เพลาอินพุตเชื่อมต่อโดยตรงกับคลัตช์หรือตัวแปลงแรงบิดและรับกำลังจากเครื่องยนต์ จากนั้นกำลังนี้จะถูกส่งไปยังเพลาส่งออก ซึ่งจะส่งพลังงานไปยังเฟืองท้ายและสุดท้ายก็ส่งไปยังล้อ การถ่ายโอนกำลังอย่างราบรื่นจากเพลาอินพุตไปยังเพลาเอาท์พุตทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

- Input Shaft : รับกำลังจากเครื่องยนต์

- Output Shaft: ส่งกำลังไปยังล้อ

4. ซิงโครไนซ์ (เกียร์ธรรมดา)

ในระบบเกียร์ธรรมดา ระบบซิงโครไนเซอร์ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น สอดคล้องกับความเร็วของเกียร์และเครื่องยนต์ ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกหรือกระตุก ซิงโครไนซ์ช่วยลดการสึกหรอของระบบส่งกำลังและปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่โดยรวม

- ซิงโครไนเซอร์: รับประกันการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์อย่างราบรื่นโดยการจับคู่ความเร็วเกียร์

5. ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ (เกียร์อัตโนมัติ)

ชุดเกียร์ดาวเคราะห์เป็นการจัดเรียงที่ซับซ้อนของเกียร์ที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติเพื่อให้อัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ใช้การผสมผสานระหว่างเกียร์ (ซันเกียร์ เกียร์ดาวเคราะห์ และเกียร์วงแหวน) เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของยานพาหนะโดยอัตโนมัติ การตั้งค่านี้ช่วยให้ระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นกว่าระบบเกียร์ธรรมดา

- ชุดเกียร์ดาวเคราะห์: ให้อัตราทดเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา

6. น้ำมันเกียร์

น้ำมันเกียร์มีบทบาทสำคัญในการทำงานที่ราบรื่นของระบบเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบเกียร์อัตโนมัติ มีวัตถุประสงค์หลายประการ รวมถึงการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว การระบายความร้อนของระบบ และการช่วยให้กำลังถ่ายโอนทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ในเกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์ยังช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรออีกด้วย

- น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF): ใช้ในการหล่อลื่น ระบายความร้อน และช่วยในการถ่ายโอนกำลัง

- น้ำมันเกียร์ธรรมดา: ใช้สำหรับหล่อลื่นเป็นหลัก

7. ส่วนต่าง

เฟืองท้ายเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังที่ช่วยให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยว เมื่อรถเลี้ยว ล้อด้านนอกจะต้องหมุนเร็วกว่าล้อด้านใน และเฟืองท้ายจะทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างราบรื่น

- ส่วนต่าง: อนุญาตให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างการเลี้ยว

8. โมดูลควบคุมการส่งกำลัง (เกียร์อัตโนมัติ)

ในระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ โมดูลควบคุมระบบเกียร์ (TCM) จะควบคุมระบบเกียร์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ต่างๆ รวมถึงความเร็วของยานพาหนะ โหลดเครื่องยนต์ และตำแหน่งปีกผีเสื้อ เพื่อกำหนดเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกสถานการณ์การขับขี่ TCM ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและตรงเวลา

- TCM: สมองของเกียร์อัตโนมัติที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตามพารามิเตอร์ต่างๆ

9. เพลาขับ

เพลาขับมีหน้าที่ส่งกำลังจากระบบส่งกำลังไปยังล้อ ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เพลาขับจะเชื่อมต่อระบบส่งกำลังกับเฟืองท้าย ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า บทบาทนี้จะได้รับการจัดการโดยชุดเพลาส่งกำลัง

- เพลาขับ: ถ่ายโอนกำลังจากระบบส่งกำลังไปยังล้อ

10. คันเกียร์

คันเกียร์เป็นอินเทอร์เฟซที่คนขับใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดาหรือเลือกโหมดการขับขี่ (เช่น จอด ถอยหลัง ขับ) ในเกียร์อัตโนมัติ โดยเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ในรถยนต์เกียร์ธรรมดาหรือระบบเกียร์ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

- คันเกียร์: ควบคุมการเลือกเกียร์ ทั้งแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติ

ระบบส่งกำลังเป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะใดๆ ซึ่งรับประกันการส่งผ่านกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้ออย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ให้การควบคุมความเร็วและแรงบิด การทำความเข้าใจส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น คลัตช์หรือทอร์กคอนเวอร์เตอร์ กระปุกเกียร์ เพลาอินพุตและเอาต์พุต และอื่นๆ ช่วยอธิบายว่าระบบที่ซับซ้อนนี้ช่วยให้การขับขี่ราบรื่นได้อย่างไร ไม่ว่าคุณจะใช้เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ การรู้ส่วนประกอบเหล่านี้ยังช่วยให้คุณตระหนักถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้มากขึ้น และช่วยให้คุณรักษาสมรรถนะของรถได้

Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. มุ่งเน้นไปที่แขนควบคุมช่วงล่างของแชสซี, ก้านผูกพวงมาลัย, เกียร์พวงมาลัย, เหล็กกันโคลง, โช้คอัพ, อุปกรณ์เสริมโช้คอัพ มากกว่า 18,000 รุ่น มีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่มากกว่า 600 รายการในแต่ละปี ครอบคลุม 90% ของรุ่นต่างๆ ในท้องตลาด เยี่ยมhttps://www.gdtuno.comเพื่อค้นพบผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของเรา หากคุณต้องการความช่วยเหลือคุณสามารถติดต่อเราได้ที่tunofuzhilong@gdtuno.com.