ข้อดีและข้อเสียของระบบ CVT ในรถยนต์คืออะไร?

ระบบส่งกำลังรถยนต์มีหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ไปยังล้อ ระบบนี้มีหลายประเภท ทั้งเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ และเกียร์แปรผันต่อเนื่อง (CVT) โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบ CVT ได้รับความนิยมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในบทความนี้ เราจะสำรวจข้อดีข้อเสียของระบบ CVT ในรถยนต์

ระบบ CVT คืออะไร?

ระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) คือระบบเกียร์อัตโนมัติที่สามารถเปลี่ยนช่วงอัตราทดต่อเนื่องได้อย่างราบรื่น ใช้ระบบสายพานและรอกเพื่อให้อัตราทดเกียร์ไม่จำกัด ช่วยให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุดและประหยัดเชื้อเพลิง

ระบบ CVT มีประโยชน์อย่างไร?

ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของระบบ CVT ก็คือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากมีการเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องแทนอัตราทดเกียร์คงที่ จึงสามารถปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสม ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น นอกจากนี้การเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวลของระบบ CVT ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและราบรื่นยิ่งขึ้น

ข้อเสียของระบบ CVT คืออะไร?

แม้จะมีข้อดี แต่ระบบ CVT ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือความทนทาน เป็นที่ทราบกันว่าระบบส่งกำลัง CVT บางระบบล้มเหลวเร็วกว่าระบบส่งกำลังประเภทอื่นๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้ ระบบ CVT ยังสามารถสร้างเสียงโดรนที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์หมุนรอบสูงขึ้นเนื่องจากอัตราทดเกียร์ที่ต่อเนื่อง

ระบบ CVT สามารถรองรับแรงม้าสูงได้หรือไม่?

ใช่ ระบบ CVT สามารถรองรับแรงม้าสูงได้ แต่อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนักหรือสมรรถนะสูง ระบบ CVT ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น และเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูงอาจไม่ได้รับประโยชน์จากอัตราส่วนที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง โดยสรุป ระบบ CVT มีทั้งข้อดีและข้อเสีย และท้ายที่สุดก็ขึ้นอยู่กับความต้องการและความชอบของผู้ซื้อ ช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น แต่อาจไม่ทนทานที่สุดหรือเหมาะกับรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาปัจจัยทั้งหมดเมื่อเลือกระบบส่งกำลังสำหรับรถของคุณ

Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญด้านการขายอะไหล่และอุปกรณ์เสริมรถยนต์ ด้วยประสบการณ์อันยาวนานและผลิตภัณฑ์ที่มีให้เลือกมากมาย เรามุ่งมั่นที่จะมอบคุณภาพและบริการที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าของเรา เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราได้ที่https://www.gdtuno.comเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของเรา หากมีข้อสงสัยประการใดโปรดติดต่อเราได้ที่tunofuzhilong@gdtuno.com.

อ้างอิง:

1. เอ. ราฮิมิ, ม. เอ. โมฮัมมาดี และเอช. ชาห์ฮอสเซนี (2018) "การประเมินสมรรถนะของยานพาหนะที่มีระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องตามแนวทางใหม่ในการสร้างแบบจำลอง CVT" การดำเนินการของสถาบันวิศวกรเครื่องกล ส่วน D: วารสารวิศวกรรมยานยนต์ 232(8) 1046-1057

2. M. Kucharski, A. Głowacz และ P. Ćwiąkała (2020). “ระบบควบคุมอัตราส่วน CVT สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ” หอจดหมายเหตุของวิทยาศาสตร์การควบคุม, 30(1), 33-44.

3. ส.โอ้ ไอ.คิม เจ.คิม เค.คิม และเจ.ลี (2017) "ผลของการควบคุมอัตราทดเกียร์ต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความสามารถในการขับขี่ของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง" วารสารวิทยาศาสตร์เครื่องกลและเทคโนโลยี, 31(6), 2905-2911.

4. ส. โอซาว่า, วาย. ซาร์โน และเค. ชิโมโจ (2019) "โหมดการขับขี่แบบใหม่เพื่อขยายช่วงอัตราส่วน CVT" เอกสารทางเทคนิคของ SAE 2019-01-2234

5. W. Zhang, C. Liang และ H. Chen (2017) "แนวทางการควบคุมโหมดเลื่อนเพื่อการออกแบบการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์สำหรับระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง" วารสารวิทยาศาสตร์เครื่องกลและเทคโนโลยี, 31(11), 5521-5531.

6. อ. ตันดล, อ. ซายานี และ ร. โสนาวัน. (2019) "การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVD) สำหรับการใช้งานในรถยนต์" ARPN วารสารวิศวกรรมศาสตร์และวิทยาศาสตร์ประยุกต์, 14(8), 1488-1495.

7. ดี. คิม, เจ. จู, บี. คิม, เอส. จอน และเอช. ลี (2017) “การพัฒนาตรรกะการควบคุมการขับขี่เชิงนิเวศประหยัดพลังงานโดยใช้ระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง” วารสารเทคโนโลยียานยนต์นานาชาติ, 18(4), 691-698.

8. เจ. คิม, เจ. ปาร์ค, เอส. โช และบี. ซอง (2020). “การออกแบบและพัฒนาระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องสำหรับยานยนต์งานหนัก” ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ 103(1) 0036850419898758

9. ส. ภัตติ, เอส. ปาร์ค และ ส. คิม (2018) "ผลของระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่อง (CVT) ต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะในเมือง" พลังงาน, 11(11), 3158.

10. เจ. ลิน, เอฟ. ลิน และซี. ซู (2019) "การวิจัยเกี่ยวกับการส่งตัวแปรต่อเนื่องแบบอัตราสองเท่าใหม่" วารสารกลศาสตร์, 35(4), 577-586.